車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモにされてしまいます。
私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になって、約60万GETしました。
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ヴィッツ（Vitz）は、トヨタ自動車が販売していた1.0 L - 1.5 Lクラスのハッチバック型乗用車である。日本国内では一貫して新旧ネッツ店でのみ取り扱われていた看板車種の一つでした。
国内では「ヴィッツ」、国外では「ヤリス」と名を区別されていたが、2020年2月10日発売の4代目から車名が日本国内・国外ともに「ヤリス」に統一された車です。
ヴィッツはギリシャ人デザイナーのソティリス・コヴォスによる革新的なデザインや室内空間の広さ、衝突安全性能、環境性能の高さで国内外で爆発的なヒットを記録した車です。
それにより、日本だけでなく「世界の小型車を変えた存在」として現在でも評価が高い車です。
そんなヒットを記録したヴィッツですが、現在は製造を終了してしまいました。
しかし、中古車としての人気も衰えておらず現在も人気の車種となっております。
中古車でヴィッツを見つけた時、サイズや車内の広さを知っておかないと購入する時に後悔してしまいますよね。
ヴィッツは小型車サイズですが、そのサイズを把握しておかなければ運転時や駐車時にトラブルが発生する可能性があります！
そのトラブルを回避するためにも参考にしてみて下さい。
本記事ではヴィッツの車内外の寸法、安全性能はどうなっているかを解説していきます。
自分にあった車選びの参考にしてください。
目次
ヴィッツの車内外の寸法はどうなっているのか？
ヴィッツを購入する時、どうしても気になってしまいますよね。
そんな貴方に車内外についてご紹介します！
これを確認すると、ヴィッツの外部と内部の様子が分かりますよ！
まずは車外の寸法を、次に車内の寸法と様子について見ていきましょう。
ヴィッツの車外はどうなっているの
引用：ヴィッツ(2019年10月～2020年3月) ハイブリッドＦ セーフティーエディションⅢ| トヨタ自動車のクルマ情報サイト (toyota.jp)
ヴィッツの中で、安全性を高めたモデルのハイブリッドＦ セーフティーエディションⅢについてご紹介致します。
ヴィッツの中では最も安全性が高い為、中古車しかない現状最もオススメの車種となっております。
まずは、車外のサイズは以下のようになっております。
| 全長 | 全幅 | 全高 |
| 3945㎜ | 1695㎜ | 1500㎜ |
参考までに、初代ヴィッツの車外のサイズは以下のようになっております。
- 全長3610㎜
- 全幅1660㎜
- 全高1500㎜
実は初代と全高のサイズは変わらないので、ヴィッツに乗っていた経験がある方は高さ制限については考えなくても大丈夫という事が分かります！
ヴィッツの車内はどうなっているの？
引用出典：ヴィッツ（MITSUBISHI）ファイナルエディション（2019年4月）｜カタログから中古車を探すなら【グーネット】 (goo-net.com)
そんな疑問を持たれている方も多いのではないのでしょうか？
室内寸法については以下のようになっております。
| 長さ | 幅 | 高さ |
| 1920㎜ | 1390㎜ | 1240㎜ |
因みに初代ヴィッツの寸法は以下のようになっております。
- 長さ1815㎜
- 幅1380㎜
- 高さ1265㎜
初代と比較すると車内の高さが25㎜低くなりましたが、室内の長さ・幅共に広くなり、より空間効率が良くなっています！
また、車内の様子はこのような感じとなっております。
引用：トヨタ自動車公式サイト(現在ページ削除済)
小型車といえど、洗練された空間が広がっていて、日常でも通勤でも快適に走行してくれます。
ヴィッツの安全性は
やはり、車を運転する時に気になりますよね。
でも安心してください！
ヴィッツには以下のようなセーフティシステムが内蔵されております！
- ABS(アンチロックブレーキシステム)
- トラクションコントロール
- 前席シートベルトプリテンショナー
- 前席シートベルトフォースリミッター
- サイドインパクトバー
- ブレーキアシスト
- 衝突安全ボディー
- EBD（電子制動力配分装置）
- VSC（車両安定制御システム）
各項目について簡単な概要をご説明します。
- ABS(アンチロックブレーキシステム)
急ブレーキをかけた時などにタイヤがロック（回転が止まること）するのを防ぐことにより、車両の進行方向の安定性を保ち、また、ハンドル操作で障害物を回避できる可能性を高める装置です。
- トラクションコントロール
路面と車輪の空転を防ぐことを目的とした制御機構の1つです。
- 前席シートベルトプリテンショナー
正面衝突などで車両前方から強い衝撃を受けたときに、装着したシートベルトを瞬時に巻き取り、乗員の拘束性能を高めてくれるものです。
- 前席シートベルトフォースリミッター
自動車の衝突時にシートベルトの拘束力を一定レベルに保ちながら少しずつ緩める装置の事です。
- サイドインパクトバー
側面衝突に対する圧壊抵抗力を上げてくれるものです。
- ブレーキアシスト
センサーがドライバーのブレーキ操作を常時監視し、急ブレーキであることを検知すると、ブレーキ油圧シリンダーで発生させる力を自動的にドライバーのブレーキ踏力より高めて、制動力を増幅し制動距離を短くさせる仕組みのことです。
- 衝突安全ボディー
自動車の衝突時における乗員保護（衝撃吸収機能）と生存空間の確保（乗員保護機能）などを考慮して設計製造された自動車用車体のことです。
- EBD（電子制動力配分装置）
乗車人数に応じて前・後輪の制動力を電子制御により適切に配分するシステムです。
- VSC（車両安定制御システム）
車がカーブを走行したり、急ハンドルを切ったりする際に発生する横滑りを抑え、車の安定をコントロールする機能です。
ヴィッツには急カーブや急ブレーキなど、緊急時の車のコントロールをサポートする機能が備わっています！
ヴィッツに試乗した体験談
引用：トヨタ ヴィッツの価格・新型情報・グレード諸元 価格.com (kakaku.com)
私が、ヴィッツの試乗をさせて頂いた時の体験談をご紹介します。
友人がヴィッツのハイブリッドＦ セーフティーエディションⅢを購入したと知り、お願いして軽く運転させて頂きました。
ヴィッツの外見
- コンパクトだが洗練されたフォルム
- 小型車が気にならないインパクトの強さ
- 運転が楽しみになるようなワクワク感
乗った時の記憶
- エンジンのスムーズな立ち上がり
- 快適な街中の走行
- ガソリン車には無い、特別な走行の感覚
- 小型車だと感じないくらいの力強い走行
ヴィッツの魅力
- 洗練されたフォルム
- 快適な走行
- ヴィッツにしかない誘惑されるような魅力
凄い楽しい時間でした！ヴィッツ中毒になるぐらいの魅力を感じる！そんな車でした。
ヴィッツを実際に乗っている人の声を聞いてみました！
実際にヴィッツに乗っているオーナーさんの声を紹介します。
不満な点
- 積載性が悪いのが欠点。
ダッシュボードに平らな場所がないので、スマホスタンドなどの付ける位置に悩む。- 故障が時々起きる
- コンパクトカーの宿命である「荷室と後部座席」の狭さ
良かった点
- 価格、作り、走り、デザイン全てにおいて「無難」「普通」が良いですね
コンパクトで立体駐車場にも入り、運転がしやすく飽きのこないデザイン。リッターカーからスポーツまで選べるラインナップ- 安定した性能
- 後期は見た目ドストライク、
性能はターボはきっちり1000キロの車重ですが、軽量コンパクトなので、乗りやすい。
NAとターボどちらも乗りましたが、どちらも楽しく乗れる車。
総評
- 初心者向けからファミリーカー、競技用マシンまで、これほど幅広いジャンルで末永く愛され続け、今はヤリスに変わったものの過去販売実績ではトップに君臨した実績ある「トヨタの名車」と言っても過言でなく、トータルバランスが素晴らしい車だと思います
- 普通の性能です。
- 2台乗り継ぐ位好きな車。
スイスポとかと違いチューニング部品は少ないけど、楽しく乗れる車。
出典引用：三菱 ヴィッツ｜クルマレビュー - みんカラ (carview.co.jp)
悪い点は小型車による積載性の悪さが挙げられていましたね。
しかし、良い点としては走行の安定感が挙げられています！
トヨタの名車と言っても過言ではないヴィッツ、ぜひ購入を検討してみてはいかがでしょうか？
ヴィッツの車内外の寸法は？安全性能、口コミについても解説します！：まとめ
最後にヴィッツの特徴をまとめると以下の通りになります。
- トヨタ自動車が販売していた1.0 L - 1.5 Lクラスのハッチバック型乗用車
- コンパクトだが洗練されたフォルム
- 安定した走行
- 積載性は悪い
- 販売実績からも分かるトヨタの名車
小型車ながら快適な走行を約束してくれるヴィッツ。
中古車で購入を考えている方は参考にしてみて下さい。